Krijg mijn savage 21 niet stationair en afgesteld

[Tim de Ruiter]

Hallo,

Ik weet dat mijn savage niet officieel onder de Big Scale valt maar ik wil toch graag mijn vraag kwijt in de hoop dat er iemand is die me wil helpen.

Mijn savage 21 met 3,5 cc motor ( nitro ) liep altijd als een zonnetje, maar onlangs ging er iets goed mis en verloor ik de besturing controle over de wagen. Gevolg was dat de wagen met 75 km p/u van het Strand van Luna in Heerhugowaard ( waar ik ook woon ) zo het water in ging !
Hij heeft hooguit 5 sec. in het water gestaan ( half onderwater )
Thuis gekomen heb ik alles goed afgedroogd en de elektra etc. werkt gewoon weer.
De motor ook schoon gemaakt.

Nu wil de motor goed starten, maar hij loopt meteen hoog op in toeren en de wielen gaan draaien terwijl hij eigenlijk stationair zou moeten staan volgens de zender. Niet goed afgesteld dus. Wanneer ik rem stopt de motor er mee.
Ik heb allerlei info op internet gevonden, veel theorie enz. Maar het lukt me niet om het ding lekker af te stellen.

Mijn hoop is nu gevestigd op een mede hobbie-ist die de Savage samen met mij wil afstellen, waardoor ik het een volgende keer ook kan....
Wie heeft er zin en tijd om me hiermee te helpen ? Het hoeft heus niet gratis, een wederdienst of vergoeding etc. daar komen we wel uit....
Het lijkt mij gewoon het beste om het zelf te leren in de praktijk, van iemand die weet waar het over gaat.

Zoals gezegd woon ik in Heerhugowaard, dus dichtbij de winkel van BigScale.

Alvast bedankt voor de reacties,

Tim de Ruiter
Heerhugowaard
email: timderuiter@quicknet.nl

[Heji]

Hoi Tim

eerst eens een vraag hoeveel liter heeft de .21 gelopen

en punt 2 wat houdt bij jou in het blok schoongemaakt

Mzzl Henk

[marc]

Mijn hoop is nu gevestigd op een mede hobbie-ist die de Savage samen met mij wil afstellen, waardoor ik het een volgende keer ook kan....
Wie heeft er zin en tijd om me hiermee te helpen

je bent welkom, ik heb jaren nitro gereden , in de top van de stockcars meegereden, dus afstellen kan ik prima

alleen moet je wel naar limburg komen !!! ik weet niet of vervoer een probleem is???????

greetz

[martijn-rc]

Af slaan bij remmen en hoog stationair!

Stationair te ver dicht, en de zender teveel open op de Throttle trim!
Waarschijnlijk komt hier ook het Hoog stationair draaien vandaan.!

Een auto bouwen kan iedereen, gas/rem op de zender afstellen is het moeilijkst van het hele bouwen.

[Tim de Ruiter]

Hallo mensen,

Bedankt voor de reacties tot nu toe !

Ik zal proberen mijn stationair wat meer open te draaien ( tegen de klok in denk ik dan )
en mijn throttle trim stond al uit op mijn zender.....

Ik heb de koelkop er af gehaald, de luchtfilter enz. ik kon zien dat de zuigermantel en de zuigerkop niet beschadigd zijn.
Alles afgedroogd en behandeld met afterrun olie.

Bij het terugplaatsen van de luchtfilter en carburateur is het denk ik mis gegaan met de afstellingen, ik heb namelijk de hele naald etc. er uit gehaald.

Limburg is een beetje uit de buurt voor me inderdaad, ik woon zelf in Heerhugowaard

Ik heb geen idee hoeveel de .21 gelopen heeft, heb hem 2e hands overgenomen van iemand en heb er zelf ong. 2 liter mee gereden

[jaeneke]

heb je de handleiding nog ? zet de schroeven terug zoals de fabrieksinstelling die in de handleiding beschreven staat.

van hieruit heb je een richtlijn en kun je verder/beter afstellen, lukt het dan nog steeds niet moet je eens op zoek gaan of hij nergens valse lucht trekt...

voor de zekerheid de handleiding staat hier online. (nitro star .21 engine with pullstart)

[Tim de Ruiter]

De handleiding heb ik nog, maar ik kan nergens goed terug vinden hoe de stationair schroef moet staan....

Eens denken op welke plek hij valse lucht zou kunnen trekken....
Ik hoorde van iemand dat je een koppakking moet hebben tussen de koelkop en het cylinderhuis, bij mij was er geen koppakking toen ik hem uit elkaar haalde, en voorheen liep hij uitstekend....

[Roel]

Hi Tim,

Op de site van HPI is veel informatie te vinden..hier staat ook aangegeven wat de fabrieksafstellingen zijn van de 21BB motor: http://www.hpieurope.com/walk.php?lang=en&id=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Stationair open is met de klok mee draaien.

Hier een filmpje ervan:

http://www.hpieurope.com/show_video.php ... videoID=66[/mediaplayer]
Link: http://www.hpieurope.com/show_video.php ... videoID=66" onclick="window.open(this.href);return false;

In de nitro motoren zit geen koppakking in dezelfde vorm als de zenoah...dit is een klein ringetje: --> http://www.hpieurope.com/walk.php?lang=en&id=4
Meestal blijft dit ringetje in de koelkop plakken en zul je het daarom wel niet gezien hebben..
Misschien heb je er wat aan..

mmzlsls Roel

[jaeneke]

die ringetjes(shims) zullen idd aan de koelkop plakken of aan de cilinderbus aangezien deze een beetje verzonken zit...

iig is het niet echt een dichting maar zijn het meer shims om de compressie te regelen, ik heb ook eens een savage 2de hands aangekocht en daar zaten letterlijk geen shims in waardoor hij continu warmliep.

[Tim de Ruiter]

Bedankt voor de reacties, het is me uiteindelijk gelukt om alles goed af te stellen.
De savage is echter inmiddels verkocht, ik ben overgestapt op FG MT / Leopard