wat doe ik fout????????

[teddybeer]

heren,

ik heb in 1 jaar tijd al 2 cilinders moeten vervangen (29cc na 4 liter en 26cc na 17 liter) en deze wat ik nu heb is 9 liter oud en ook al 3/4 dood. bij al deze cilinders heb ik dus krassen erin zitten waar je niet goed van wordt en het gekke is dat er (bijna) niks aan de zuiger is of is geweest.

nou viel me toennet in dat ik dit probleem heb sinds ik shell v-power tank. (100 octaan)

kan dit het probleem zijn van mijn krassen in de cilinder? (er komt geen stof of andere gekke dingen naarbinnen)

of kan het misschien iets anders zijn??

[The ICE Factory]

wat voor luchtfilter gebruik je ??

[jaeneke]

V-power is zéér goede benzine, deze is gelijk aan super of octaan 100 en zorgt ervoor dat de motor miinder kan 'pingelen' of 'kloppen' of hoe je het wilt noemen.

die krassen, waar bevinden die zich ? aan de uitlaatpoort of de inlaatpoort ?? ...óf misschien zelfs aan beide kanten ???


PS : als je dit al een horror vind om 2 cilinders op een jaar stuk te rijden dan moet je mijn eerste 6 maanden bigscale eens aanhoren(ik denk een motor of 8 in 6 maanden) en 90% van deze motoren waren stuk gegaan door het gebruik van een slecht filter of slechte filterolie of een combinatie van beiden...

[teddybeer]

@ TIF,

ik heb met RN gereden en de laatste keer met K&N met de rn had ik na een dag rijden een beetje stof in de adapter. met de K&N had ik dit ook, maar naar mijn mening filtert een RN beter. maar van een heeeeeeeeeeel klein beetje stof komen toch geen krassen in je cilinder waar je in kan gaan liggen

@ jaeneke,

in en uitlaatpoort zijn bekrast. en wat is slechte filterolie?????? ik gebruik altijd van die vieze vettige plakkerige crossmotorolie??

[The ICE Factory]

gooi aub die k&n filter weg en gebruik alleen schuimfilters. Hoe maak je het filter schoon ? wat voor filterolie gebruik je ?
Gebruik je nog steeds hetzelfde onderblok ? zijn je lagers en keringen nog wel goed ? als je oliekeringen en lagers verrrot zijn kan er
via je lagers ook zand in het blok komen ( heb ik zelf gehad met een Falcon motor)

die krassen duiden toch echt op zand in je blokkie , dat komt er normaal gesproken alleen maar in via luchtfilterkant.
kan ook zijn dat je het filter op de verkeerde manier schoonmaakt

[Roel]

Niet onbelangrijk..hoe olie jij je filter in?

[teddybeer]

@ TIF,

nadat ik wat stof met de RN in mn blokje had, dacht ik, ik stap weer over op K&N. helpt niks.

niet lache: ik heb een marder gehad en heb ik altijd met een K&N gereden zonder een korreltje stof naarbinnen te krijgen. ik heb dus nu een hormann en heb ik met beide filters toch altijd wat stof binnen. ik kit nu de filter extra vast, doe altijd vloeibare pakking overal ertussen en nog heb ik dat spul binnen. op mn marder deed ik dat allemaal niet.

mn filter spoel ik altijd van binnen naar buiten uit met wat afwasmiddel. ik krijg de boel zo altijd schoon. als filterolie heb ik altijd crossmotorolie gebruikt.

@ Roel.

ik heb in de kelder een bak staan en daar zit die olie in. ik duw mn filter daar in en laat hem helemaal volzuigen met dat spul. dit doe ik altijd de avond voordat ik ga rijden.

[The ICE Factory]

en hoe is het met je lagers en keringen ?

[teddybeer]

@ TIF,

9 liter oud.


laat ik zo zeggen: dit blok wat ik nu heb is de krukas en het carter en de isolator ouder dan 9 liter, dus pakkingen, lagers, keerringen, zuiger, cilinder, pistonpen, pistonpenlager, zuigerveer, en de carberateur is nieuw. de carber is wel een walbro 813.

[Roel]

Ik heb wel eens gezien dat iemand ook zand in de rn filter had. Maar hij had de RNtuning filter op een kelk gemonteerd van TPS (pitstop). Schijnbaar is de kelk van TPS iets kleiner dan die van RNtuning, hierdoor kon het stof toch naar binnen.

Maar welk merk crosmotoroliefilter olie gebruik je ?

mmzlls Roel