Zover ik weet worden ze er niet speciaal voor gemaakt. Ze komen van dezelfde 'lopende band' en dan worden ze getest op speling. Dit betekent dus dat C4 niks meer waard is dan C3 of C2RonW schreef:
C3 lagers zijn er namelijk voor gemaakt om koud een speling te hebben die verdwijnt na het warmrijden van de motor.
Hier de betekenissen van lagers:
C1 is volgens mij voor lage toerentallen, C2 heeft al wat speling, C3 heeft al redelijk wat speling, voor onze motoren. De C4 voor hogere toeren.
De speling zit op de rode puntjes.
Maar wat ik niet begrijp. Als het lager op die punten speling heeft, dan moet hij bij de warme motor ook de speling hebben. De motor zet in zijn geheel in en uit door de temperatuur. Zo te zien bestaat het lager geheel uit staal dus moet de speling blijven bestaan.