Stukje tuning van zenoah motor

Post hier alles over motoren (Zenoah, CY), carburateurs, bougie en uitlaten

Moderator: Moderator's groep

Gebruikersavatar
rc-rob
Forum verslaafd
Forum verslaafd
Berichten: 1346
Lid geworden op: ma aug 13, 2007 5:01 pm
Land: NL
Provincie: Overijssel
Merk: Hormann
Type: Tk10
Zenderset: Sanwa M11 x
Website: www.rcbigscale.nl
Locatie: Haaksbergen

Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor rc-rob » do sep 24, 2009 9:58 am

Kwam dit tegen op internet..hij haalt er verdomd veel materiaal uit..als het vergelijkt bij een modelsport :mrgreen:
en wat wil je nog meer als een modelsport :-k :)



>> Tuning <<
- Basic two-stroke tuning - Tuned Pipes - Fuel
- Tuned Pipe Theory - Cylinder Mapping Primer - Porting the Zenoah



Porting the Zenoah .. A step by step photo gallery / updated

--------------------------------------------------------------------------------
Because of on going requests for something more step by step
I followed my porting tasks today by taking photos so you can see the sequence.

This engine utilizes all the porting tricks talked about on earlier threads, without going crazy on making massive size ports requireing a LOT more effort.

Degree of work should be fairly easy for a novice too do and those who want to do more servere cutting ?? Visit the F.A.Q's or grafics area for related threads and see how WILD you can go.

Enjoy

This first photo, the tooling marked 1 thru 4 ..... And referanced at each photo to one used.

#1) a 1/2" eliptical on 1/4" shank
#2) a 1/4" ball end cylinder
#3) a 1/4" ball on 1/8" shank
#4) a 1/8" ball end cylinder
All being CARBIDE with chipbreaker profiles.
Afbeelding
Afbeelding




This shows 3 steps, 1st being the transfer bridge has been cut down @ 1/2" from cylinder base.(In a mill) 2nd the eyebrow cut made to transfer window facing intake port.(cutter #3) 3rd a vertical cut made to meet eyebrow so entire vertical edge of port can be opened up & blended into eyebrow area.(cutter #2)
Afbeelding



This photo the intake side transfer runner all cut and blended into eyebrow. (blended in with cutter #4)
Afbeelding



The shortened transfer passage bridge is sharpened. (cutter #4)



***** This next step DO WITH CAUTION !! ... If unsure you can be VERY steady & use the right cutter, Omit this step & leave Ex side transfer passages alone *****

Afbeelding
Afbeelding


Now we have moved to the Exhaust side transfer passages & cut out the EX edge of upper transfer area to increase the width (This done with a 1/4 ball end cylinder (cutter #2) Keep cutter against outside area of transfer passage so the radious of the cutter makes an undercut edge that maintains the flow away from ex port. ( See above *****)
Afbeelding



Now the intake window, raised slightly next to ring nub & widened to give @ 1/8" sealing edge width. (cutter #2)
Afbeelding



The otherside of intake port, just widened. (cutter #2)
Afbeelding



View once intake port was cleaned up and finished. (cutter #2 & #4)
Afbeelding
Afbeelding




Stock exhaust port & once modified to @178 degrees. (cutter #2)
Afbeelding



.002" cut made on top of piston (Total of .004" of diameter)
Afbeelding



V shape cut out to increase area, also 1/2 of lightening process removing materal that would support a second ring. Other side not done yet. (cutter #2)
Afbeelding



Area outside of pin boss area cut to force flow outward into transfer passages. (cutter #2)
Afbeelding


A stock cylinder shown above ... below the modified one.
Afbeelding


The finished cylinder having had ALL the finishing blending work done & port edges chamfered. (cutters 2,3 & 4) Port chamfering done by hand with 220 then 600 wet dry paper.
Afbeelding



Crankshaft Turbo mod, shown with a stock one. (1" belt sander)
Afbeelding



Close up of the finished turbo crank mod.
Afbeelding



The crankcase done like this on both halfs (cutter #1)
Afbeelding



How cases look with crank installed. ( view is crank position 90 degrees BBDC)
Afbeelding



Crank position just BBDC (Note : factory ramps in cases left there & for GOOD reason) ramps dirrect charge up Ex side transfer edge.
Afbeelding



The intake manifold opened up to match cylinder & carbs end opened up to .625" diameter. (cutter #2)
Afbeelding



A pile of chips from this job thats 1/4" deep and bigger than a silver dollar !! @ 2 1/2" around ( .50 cent shown)

Bron: http://www.bigscale-tourwagens.be/tuning.php?page=5" onclick="window.open(this.href);return false;

Greetz Rob
Afbeelding
Hörmann TK10

Gebruikersavatar
-=viking=-
Actieve poster
Actieve poster
Berichten: 131
Lid geworden op: do aug 13, 2009 8:36 am
Land: nl
Zenderset: futaba 4pk
Frequentie: 2,4ghz fasst
Website: www.bigscalenederland.nl
Locatie: emmer-compascuum

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor -=viking=- » do sep 24, 2009 10:08 am

zo daar is flink wat uitgekomen zeg :shock: ...

Gebruikersavatar
RonW
Stamgast
Stamgast
Berichten: 951
Lid geworden op: wo nov 28, 2007 10:44 pm
Land: NL
Merk: Homemade
Type: Monsterbeetle Pro XL
auto 2: Losi
Type 2: 22T
Zenderset: Spectrum DX3C
Frequentie: 2.4GHz DSM
Club: RCLargescale
Locatie: Ommen
Contacteer:

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor RonW » do sep 24, 2009 10:25 am

Ik zie dingen terug die ik ook gedaan heb.
Het 1 en ander brengt mij wel op nieuwe ideeen. :-k
"project" MonsterBeetle Pro XL/XL!!!!!

Afbeelding

Dr.Dre.

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor Dr.Dre. » do sep 24, 2009 10:39 am

@ Ja deze kon ik rob tis een mooi verhaal en nice foto's ik heb zo'n cilinder er ook op zitten (loopt erg snel,geluid ook), is leuk voor de winter zo'n project, gr.Dr.Dre. ;)

Gebruikersavatar
speedfreak
Ingeburgerd
Ingeburgerd
Berichten: 35
Lid geworden op: zo jan 25, 2009 9:49 pm
Land: nld
Provincie: Friesland
Merk: hormann,baja 5b,tgr
Zenderset: spektrun dx3r
Frequentie: spektrun
Locatie: leeuwarden
Contacteer:

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor speedfreak » do sep 24, 2009 4:42 pm

ik heb het geprobeerd zoals op de foto's staan afgebeeld.

mijn ervaring was: veel meer toeren,maar weinig koppel.
ik heb het gedeeltelijk gedaan met de freesbank.
ik heb de laatste handelingen gedaan met de hand.
en ik had alles gepolijst.

ik wil het zelfde cilinder nog eens proberen dan eens op mijn tervor simson onder katter :D .

eens zien wat er dan gebeurd. :cool:

Gebruikersavatar
kattekamp
Ingeburgerd
Ingeburgerd
Berichten: 99
Lid geworden op: do mar 12, 2009 3:36 pm
Land: nl
Provincie: Utrecht
Merk: Harm
Type: fx1 bx3
auto 2: er is maar 1 merk
Zenderset: spektrum
Club: mrce
Locatie: Veenendaal
Contacteer:

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor kattekamp » do sep 24, 2009 4:58 pm

Ff wat beter kijken jongens :mrgreen: :mrgreen:

Dit is een zenoah pum, een bootmotor. Deze draaien over het algemeen veel meer in de hoge toeren, zowat alleen volgas.

In een auto komt dit echt niet goed hoor, een beetje bruikbaar vermogen is veel beter dan zo'n brute toerendraaier..

grtz. Erwin
http://www.kattekampvoegwerken.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

turbo

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor turbo » do sep 24, 2009 5:00 pm

dat dacht ik dus ook al te zien aan het ene karter deel daar zit zown raar "aanhansel"aan :mrgreen:
gr

Gebruikersavatar
RonW
Stamgast
Stamgast
Berichten: 951
Lid geworden op: wo nov 28, 2007 10:44 pm
Land: NL
Merk: Homemade
Type: Monsterbeetle Pro XL
auto 2: Losi
Type 2: 22T
Zenderset: Spectrum DX3C
Frequentie: 2.4GHz DSM
Club: RCLargescale
Locatie: Ommen
Contacteer:

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor RonW » do sep 24, 2009 10:50 pm

een aantal dingen is wel bruikbaar voor een auto.
Polijsten zijn de meningen over verdeeld.
Ik zou alleen de uitlaatpoort polijsten, de rest mooi opruwen.
"project" MonsterBeetle Pro XL/XL!!!!!

Afbeelding

Gebruikersavatar
Bernie
Bigscale Guru
Bigscale Guru
Berichten: 5043
Lid geworden op: za jan 27, 2007 8:37 pm
Land: Ollanda
Provincie: Noord-Brabant
Merk: Multiplex
Type: FPV EZ*
Zenderset: Futuba FF-9
Frequentie: Mag ik zelf kiezen;)
Club: Wildvlieger
Website: www.rcbigscale.nl
Locatie: Cuijk
Contacteer:

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor Bernie » vr sep 25, 2009 3:47 am

Vroegah (brommers) polijsten we alles wat we freesden, omdat we dachten dat het de flow ten goede kwam.

Maar heb de laatste tijd wel vaker gehoord dat dat dus niet hoeft/moet..
Ik zie, ik zie, wat jij niet ziet :mrgreen: .
Vliegfilmpjes

Dr.Dre.

Re: Stukje tuning van zenoah motor

Berichtdoor Dr.Dre. » vr sep 25, 2009 9:41 am

Bernie schreef:Vroegah (brommers)



@ Daar zeg je het al ouwe pijp :mrgreen: ,wat RonW zegt zou heel goed kenne las laats iets over die haaien-pakken bij zwemmers,,,,,,,die zijn ook heel ruw :-$ ,gr.Dr.Dre. ;)


Terug naar “Motoren/uitlaten”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 16 gasten