Stukje tuning van zenoah motor

[rc-rob]

Vroegah (brommers) polijsten we alles wat we freesden, omdat we dachten dat het de flow ten goede kwam.

Maar heb de laatste tijd wel vaker gehoord dat dat dus niet hoeft/moet..

Inderdaad ken dit ook nog wel..ff dremelen en daarna alles polijsten zelfs binnenkant van het karter enzo..
maar volgens mij word dit nie meer gedaan..als het een beetje ruw is blijft er wel een beetje olie hangen ofzo..
magoet zoals er al gezegt word is inderdaad geen motor van een auto..wel leuk om te zien hoe die getuned worden.. en mischien heeft Roel er nog wat aan voor zijn project

[Dr.Dre.]

magoet zoals er al gezegt word is inderdaad geen motor van een auto..wel leuk om te zien hoe die getuned worden..

@ Precies en daar gaat het om pik ,tis zo makkelijk om het de grond in te boren ( wel of niet terrecht), ik vondt het leuk om te zien rob, gr.Dr.Dre.

[kvd188]

Het polijsten van spoel poorten etc. (behalve de uitlaat poort) komt meestal niet ten goede voor offroad gebruik, dat is mijn ervaring met de motercross. Als het lekker ruw is vernevelt de benzine waardoor de benzine beter mengt met de zuurstof. Als je het polijst krijg je ook eerder druppel vorming van de benzine. Wij deden bij de motercross zelfs inlaten en spoelpoorten zandstralen . Jammer genoeg gaat dat niet zo makkelijk bij onze kleine cilindertjes met spoelpoorten die geen tussenwand hebben zoals bij de motercross . Iemand die ooit een motercross cilinder heeft gezien snapt wel wat ik bedoel

[RonW]

Precies,,,,,

Een benzine/olie mengsel zuigt zich vaccuum aan een glade gepolijste wand en er vormt zich zo een druppel.
Uitlaatpoort wordt meestal wel gepolijst zodat de gassen met hun verbrande resten niet of nauwlijks kunnen hechten aan de uitlaatpoort.
Hierdoor blijft deze langer schoon.

[Dr.Dre.]

@ We kenne weer lekker aan de gang komende winter,met al die tips en trucs voor het blokkie ,ga het zeker proberen in een loos moment,gr.Dr.Dre.

[RonW]

Moeten ik je zuiger nog aanpassen Dre.

[Dr.Dre.]

Moeten ik je zuiger nog aanpassen Dre.

@ als het zo ver is geef ik je wel ff een pbtje VRIEND Ron ,gr,Dr.Dre.

[vlooiebaal]

Sorry ik weet het, het is al een oudere topic maar goed

Zoals jullie zien is dit een tuning van een bootmotor (Zenoah 260 PUM) en de tuning is van Scott Schneider.
Deze boot motoren zijn net iets anders qua timing en willen tbv de snelheid meer toeren hebben ipv koppel.
Daarom zijn de uitlaat timingen hoger dan bij een auto motor.
Een automotor heeft meer koppel nodig dan toeren (zeker bij off-road)

In principe kan je deze tuning wel overnemen derhalve en die komt als laatste de uitlaatpoort timing.
Om deze goed te krijgen zou je of moeten weten bij hoeveel graden deze open moet gaan of je moet elke keer 1 graad weghalen.
De breedte kan je wel aanpassen om zo de backpressure van de uitlaat (mits expansie) te optimaliseren.

Wel is het goed om de motor te blue printen en je kan de spoelpoorten bij werken voor een betere volume.

PS: een 23cc kan je beter tunen dan een 26cc

John

[Flying Dutchman]

Meestal vind ik het ophalen van oude berichten niet zo spectaculair, maar deze heb ik schijnbaar ooit gemist? Wel een mooie aangezien ik toch bezig ben met Das Boot... Zullen we gelijk eens gaan proberen!!
MAAR eerst de boot bouwen natuurlijk.....