Ik rijdt met een F1 Sportsline en de aandrijving van de wielen vind plaats door 2 tandriemen. Een voordeel hiervan is dat dit eigelijk nagenoeg geen onderhoud vergt en stil is.
Foto van huidige aandrijving
Echter het grote nadeel is dat er weinig rolout in de auto zit, zeker vergeleken met een toerwagen.
FG zelf onderkent dit door hun F1 van 2008 te voorzien van een tandwielaandrijving. Deze is dus ook gewoon te koop, maar om nu even €580,- voor te betalen...
Ik ben dus eens gaan kijken of ik in de bestaande kunststof ophangdelen een tandwielaandrijving kan plaatsen met behulp van standaard FG delen.
Een zoektocht op het www leerde mij dat iemand in Duitsland dit ook al gedaan heeft en heb die ombouw dus als basis genomen en daar zelf een draai aan gegeven.
Hieronder even een preview hoe de aandrijving er ongeveer uit moet gaan zien:
Hierin mist nog het tussentandwiel bij het achterste deel, maar hiervoor wordt een tussen asje gemaakt, foto's volgen nog.
Na een half uurtje sleutelen zag de F1 er dus zo uit:
Achterzijde met riemaandrijving naar differentieel
En lag de losse achterwielophanging naast de auto:
Als eerste eerst maar eens de tandriemschijf van het diff wisselen voor een tandwiel:
Met tandriemschijf
Even later met een 48t tandwiel
.
.
.
.
, alleen nog wat kleine details veranderen en aanpassen 