kenwood96 schreef:de originele filterjes doen het prima voor mij, heb daar zo m'n eigen manier voor om te monteren...
Het zou wel wat kunnen schelen met een RN, maar daar ben ik nog in twijfel over.
De kwaliteit zit hem in het materiaal en niet in de manier waarop je hem erop schroeft....
Ik zou eerst eens rondsnuffelen en zoeken..dan kun je deze poll verwijderen...
Die dragseals zijn niks mis mee,die gebruik ik ook,
Die 28.5 cc...tja wat moet je daar dan mee??
Koppelingsveer voor 7000 toeren is mooi,ik neem aan dat jij altijd op plekken rijdt waar massa grip voor handen is??
Zodra dat niet zo is dan is die veer zo weer in je gereedschap kistje denk ik.
En die voetpakking is gewoon standaard dus niks bijzonders.
Ik weet niet of er veel verschil zit in stadium vertanding of monster vertanding maar zou de stappen niet te extreem groot maken...heb je daarom een andere koppelingsveer nodig??Want wat de auto niet kan trekken dat lost je koppeling wel op en als je pech hebt heeel rap.
Tja en dat luchtfilter,zou zeggen lekker monteren,goed vast zetten en gewoon op zijn tijd weer nieuw kitje erop,zo blijven de winkeliers ook uit de crisis
En als je toch verandert van filter,dan hoef je gelijk de lagers niet meer te veranderen,want die winst van die lagers die heb je al dubbel en dwars verdient met je filter.
