Het mardertje schiet al lekker op !!

[Jimme]

Nice man

[olaf]

olaf schreef:
Vraagje: heb je nu je accupak voor tussen je A & B blok, zo ja waarom?

Olaf

antwoord;
meer druk op de voorkant dmv de accu(gewicht),dus betere stuur eigenschappen ,heb zo ook gereden op de FG Quad, helpt wel ......


Klinkt logische waarom doen niet meer rijders dit????

[YTP]

olaf schreef:
Vraagje: heb je nu je accupak voor tussen je A & B blok, zo ja waarom?

Olaf

antwoord;
meer druk op de voorkant dmv de accu(gewicht),dus betere stuur eigenschappen ,heb zo ook gereden op de FG Quad, helpt wel ......


Klinkt logische waarom doen niet meer rijders dit????

Ik denk omdat het de levensduur van je battery niet tengoede komt.
De accu krijgt meer klappen te verwerken op deze plek.

Ook is de battery niet makkelijk te verwisselen op deze plek.
Je moet de halve voorkant demonteren om er bij te kunnen.

Zelf heb ik hier trouwens geen ploblemen mee.. vandaar dat hij daar zit

[Q]

Ik denk omdat het de levensduur van je battery niet tengoede komt.
De accu krijgt meer klappen te verwerken op deze plek.

valt reuze mee , heb hiermee eerst ruim een jaar mee gereden in de MT , daarna in de Quad, schuim er om heen en geen centje pijn.

Ook is de battery niet makkelijk te verwisselen op deze plek.
Je moet de halve voorkant demonteren om er bij te kunnen.

waarvoor moet je de batterij wisselen? als je een goed accu gebruikt bv 3300mAh ,bij een volle lading kan je ruim een dag of 3 bashen cq rijden, en dan bedoel ik tankje of 7 á 8 op een dag. Bovendien was de accu makkelijk te wisselen in geval van nood dmv het loshalen van de klitteband die de accu op zijn plaats hield.....(FG MT)
werkte bij mij perfect

zal bij de TS wat moeilijker zijn, maar nogmaals , met een goed accu hoeft dat echt niet ....