Leo`s WWS Fox Pro

[Roel]

Leuke klus..... en erg weinig scheef...dat valt reuze mee.
Maar hoeveel graden stond jouw sporing dan ??

[Leooo1]

Leuke klus..... en erg weinig scheef...dat valt reuze mee.
Maar hoeveel graden stond jouw sporing dan ??

Ik zou het niet weten roel
elk wiel stond anders :roll:
alle wielen worden de recht gezet(camber,caster,toe in, toe uit)alles komt op 0.
dan zondag rijden in boxtel en daar kijken hoe het afgesteld moet worden.

[Leooo1]

vandaag met de motor weggeweest.
kwam er daar achter dat de zuiger,zuigerveer en cilinder helemaal op waren.
ook zat er op de krukas best veel speling.
dus dan kom je zo thuis he:

en dan nog de kleine dingetjes:

[Roel]

Lekker sleutelen, waarom heb je het hitteschildje gekocht?

Ik heb eigenlijk nooit goed begrepen waar deze voor is, om beter te kunnen koelen (meer lucht langs de cilinderkop).
Of om bij koude omstandigheden het blok beter op temperatuur te houden (isoleren)

[Leooo1]

jfc-tuning vertelde mij dat als je de zijkant van je motorkapje weghaald:
zoals hier

en dat hitteschildje plaatst
een betere koeling hebt.
waardoor je je vliegwiel af kan draaien omdat die minder koeling naar binnen hoeft te slepen.
waardoor je vliegwiel minder zwaar word en waarschijnlijk je motor beter zal lopen

p.s heb hier nog een afgedraaid vliegwiel liggen dus word testen


gr. Leo

[EJS]

Hitteschildje is eigenlijk meer bedoeld voor liggende motors zoals bijvoorbeeld de Lauterbacher heeft, bij die motoren zit de uitlaatbocht een beetje ingesloten tussen de cilinder en de bodemplaat, en om dan te voorkomen dat de hitte van de uitlaat op de cilinder slaat wordt er een hitteschildje geplaats die dus de cilinder afschermd van de uitlaat

Bij rechtop staande motoren heeft het schildje eigenlijk bijna geen nut...

[Petervs0]

Hitteschildje is eigenlijk meer bedoeld voor liggende motors zoals bijvoorbeeld de Lauterbacher heeft, bij die motoren zit de uitlaatbocht een beetje ingesloten tussen de cilinder en de bodemplaat, en omdan te voorkomen dat de hitte van de uitlaat op de cilinder slaat wordt er een hitteschildje geplaats die dus de cilinder afschermd van de uitlaat

Bij rechtop staande motoren heeft het schildje eigenlijk bijna geen nut...

mooie uitleg ejs, nou weet ik er ook meer van vroeg het me eigenlijk al af waarom dat erop gezet wordt

[Leooo1]

EJS heeft ook wel gelijk
JFC rijd ook bijna altijd onroad

[Roel]

Ik zag Pascal van Pase op de laatste meeting in Susteren ook met een hitteschild (wel van een pakking gemaakt).
Misschien had hij het blok wel snel van een onroad afgehaald. Maarja hij was toch niet bij te houden

[Jos]

Kunnen we geen baan in een koelcel maken,hoeven we ons niet meer druk te maken hierover?


grapje

gr.Jos

p.s. Ben nog een beetje gammel van dat vat bier van gisteren!!!!