diff / aandrijfprobleem help!!!!

[gied1972]

na de aankoop van m'n CRT heb ik de eerste twee dagen niet kunnen rijden door een probleem met de zender, dit heb ik opgelost door een andere zender en een failsafe.

Nu kon ik dan eindelijk rijden

Na een kwartiertje stond opeens m'n auto stil motor draaide nog wel maar er zat geen beweging meer in
dus ik dacht hij is buiten bereik de failsafe zal z'n werk wel doen, maar dat was dus niet het geval. Aan de rechterkant lag de aandrijfas eruit.(heb hem wel nog gevonden)

Thuis meteen gaan sleutelen, de as er weer ingezet maar toen ontdekte ik een vreemde speling. Tussen het fusee en de wielas zat zeker 3 tot 4 mm speling. Zie foto.



De aandrijfas kon je gewoon 4 mm heen en weer schuiven.
Dus heb ik het diff eraf gehaald om te kijken of er iets kapot was maar ik kon niets ontdekken.
Alles weer gemonteerd en ineens was de speling weg ??? Opgelost dacht ik, maar toen zag ik het volgende:
mijn het aandrijftandwiel wat op de "remas" zit en het tandwiel op het diff zitten niet tegenover elkaar.

Heb met paint even snel een plaatje gemaakt zodat jullie weten wat ik bedoel.



Nu heb ik het diff eens goed bekeken en ik vind dat het raar zit, het zit erg naar links (zit ook bijna tegen de bodemplaat aan) zie foto's





heb ook even een foto van het aandrijftandwiel gemaakt, dit ziet er volgens mij normaal uit???



Kan iemand mij vertellen wat er mis is??? maar nog beter hoe los ik dit op???

[jb bigscale]

wat het probleem kan zijn is dat de lagers ingesleten zijn in de kunststof diffsteunen
zou dit als eerste verbetering aande auto vervangen voor de alu diffbokken
voor zover ik kan zien heb je ook het kunststof diff er op zitten
kan ook zijn dat de lagers daar op ingesleten zijn
dit is dus ook een van de eerste verbeteringen
zou dit eerst eens kontroleren
hoop dat je er wat aan hebt

gr jan

[gied1972]

Jan bedankt voor de reactie, ik wil toch eigenlijk alles al ombouwen naar alu. (maar nu nog niet)

volgens mij past een diff van fg ook, volgens mij is dat hetzelfde. die staan regelmatig op marktplaats voor een redelijk bedrag.

Het nadeel is ik heb de auto net een week en heb precies 15 minuten mee kunnen rijden, ik wilde een bigscale omdat ik het leuk vindt om eraan te sleutelen maar hoofdzakelijk om er mee te rijden. Een hobby mag en moet uiteraard geld kosten maar dit is niet leuk meer, heb hem eigenlijk al veel te duur betaald en die vent zei dat hij er maar een paat keer mee op het gras had gereden.

[RonW]

Zit je tandwiel wel aan de goede kant van de diff gemonteerd.
Tandwiel schuif je volgens mij over de diff om vast te zetten.
Het lijkt of deze vanaf de andere kant is vastgeschroefd.
Anders is 1 van diffbokken weggesleten waardoor de diff is opgschoven.
Speling op de aandrijfassen hebben ze allemaal (moet zelfs), anders zou bij inveren de assen klem komen te zitten.
Speling is volgens mij 2 a 3mm standaard.

Aluminium Diff kun je wel voor een leuke prijs nieuw kopen via Hobbythek/ebay gehele set incl. de lagers voor €49,90.
Hoef je alleen maar je tandwieltjes over te bouwen.

[petter]

Heel veel onderdelen van de Marder passen 1 op 1 op de Carson Attack, zo te zien is de CRT een afgeleide van de Attack. Ik weet ook dat er lijsten zijn waarin je kan zien welke delen uitwisselbaar zijn van FG met Carson, kon hen alleen ff zo snel niet vinden .

Bij mijn Attack zit er tussen de cups van de assen en de wielblokken een ring, hierdoor wordt de axiale speling ook beperkt, misschien een oplossing.
De opmerking over het diff klopt, een differentieel van FG past er gewoon in, of je het tandwiel "verkeert" kan monteren weet ik niet.

[Fluplander]

lijst staat op pitstop shop bij diversen

[petter]

Yup, die bedoel ik

[gied1972]

heb het diff er maar weer uit gehaald om te kijken of het tandwiel verkeerd zat, maar dat was niet het geval. het zat netjes over het huis geschoven.

nu heb ik het tandwiel omgedraaid, zo hoort het wel niet maar nou kan ik teminste even rijden. (tot het kapot loopt)
de auto staat weer helemaal in elkaar en morgenvroeg even testen natuurlijk.

ga over een tijdje toch de hele achterkant ombouwen naar alu (moet ik eerst het vrouwtje weer lief aankijken)
ben alleen erover aan het denken om de hele aandrijving van fg te nemen, motorsteunen,aandrijfplaat enz. nu heb ik de alu motorsteunen van carson erop zitten maar dan past de aandrijfplaat van fg weer niet. Dus dan is het handiger om alles van fg te nemen dan zou het wel moeten kunnen met de aandrijfplaat.

ik heb de lijsten gevonden voor de onderdelen, van de attack past bijna alles op de crt. en van fg komt er weer een heleboel overeen met de attack. dus zo kom ik er toch wel achter na veel zoeken.

ik ga de lijsten uitzoeken en er een overzicht van maken, omdat ik zeker niet de enige ben met een carson zal ik de lijst als ik hem klaar heb hier op het forum plaatsen.

alvast bedankt voor alle reacties

[petter]

Met enige aanpassingen is de aandrijfplaat van FG passend te maken op een Carson Attack, lees onderstaand topic maar een door:
http://www.orcl.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=905" onclick="window.open(this.href);return false;