
Monteren:
Een zuigerstopper in de cilinder draaien en zoals ik het begrijp draai je de inbus in de uitgaande as.
Daarna de koppeling met de handvast erop draaien. Als de motor gestart wordt draait de koppeling zich zelf vast op de as en de inbus.
Klopt dit zo?
Demonteren:
Klopt het dat door de snelwissel flens op Hormann de koppeling niet los te krijgen is. De flens verhinderd het om een steeksleutel achter de koppeling te krijgen is. Of mis ik wat...

Wij kan het mij uitleggen, hoe ik hem dan los kan krijgen?
Edit:
owja..wie kan me vertellen wat een beetje normale afstelling is van de koppeling. In heb nu de inbusjes 1 slag erin gedraaid.
mmzlsl Roel