hitte schild

[rcfun]

iemmand ervaring met een hitteschild tussen tank en uitlaat/moterblok.
Ben aan het denken om hier dus een schild tussen te maken om de brandstof langer "koel" te houden.
Denk dan om hier een alu schildje van 0,5 mm te gebruiken.

gr rcfun

[The ICE Factory]

ik heb er een opzitten van pitstop , maar of mijn tank koeler blijft geen idee

[Tally]

hitte schild bij pitstop voor €8.90-
is voor extra koeling van de motor !!!
gr.tally...

[marder-jay]

ik weet niet zo zeer dat het echt helpt voor meer koeling

Want zonder hitteschild krijgt hij veel meer rijwind en met hitteschild geen,en zonder hitteschild krijgt de moter rijwind en krijgt koeling van het vlieg wiel en met hitte schild krijg hij alleen koeling van het vlieg wiel

Ik zou het zolaten

[Q]

denk dat de TS doelt op het feit dat als de brandstof opwarmt, dit een andere verbranding geeft , lees vermogen, dan brandstof die koeler is, ............ Of dit ook op gaat in wedstrijden en funrijden is te betwijfelen, in de F1(FIA) wordt dit ook toegepast, maar je praat echt over honderste ,of misschien tiende van seconden kwa tijdwinst

[outlaw666]

ik weet niet zo zeer dat het echt helpt voor meer koeling

Want zonder hitteschild krijgt hij veel meer rijwind en met hitteschild geen,en zonder hitteschild krijgt de moter rijwind en krijgt koeling van het vlieg wiel en met hitte schild krijg hij alleen koeling van het vlieg wiel

Ik zou het zolaten

zit je er toch naast

de rijwind koeling is minimaal
de gevorzeerde koeling van de moter daarintegen.....

het schilt begelijd de koeling beter langs de cilinder

maar of het werkt voor de tank
het is net wat Q zegt het is een min verschil

en dan nog je benzine staat ook buiten in de warme lucht dusssssssssssssss

maar het idee is wel goed
alleen denk ik dat wij er niet veel aan hebben

ooit heb ik iets gehoord van afgas...
maar ik weet even niet over het hoe en wat

[Roel]

Ik heb er net een hitteschild opzitten, mijn ervaring tot nu is dat de cilinder beter gekoelt wordt.
Met heet weer hoef ik de motor niet rijker te zetten omdat hij te warm wordt.
Als de motor koeler blijft zal de brandstof ook koeler blijven . Maar naar mijn idee is temp van de brandstof minimaal van invloed voor de PK's. Ik ben van mening dat een motor op bedrijfstemperatuur beter loopt dan 1 die 20 tot 30 graden erboven zit.


mmzzlllss Roel

[Kristiaan]

Ik heb ook een stuk van het hitteschilt op mijn motor, onderkant heb ik eraf gehaald.
Mijn ervaring is dat gewoon alles onder de kap koeler blijft, dus dan zal de benziene ook wel koeler zijn, of je daar harder door gaat weet ik niet.
Maar wel is het beter voor je servo's.

Kris

[FGR]

Zoals John al omschreef is de geforceerde koeling stukken beter als de rijwindkoeling, als je bovendien de zijkant van de plastic beschermkap die over de cilinder zit afhaalt dan is de luchtstroom over de koelribben van de cilinder optimaal onder de meeste omstandigheden.

Theoretisch kan je iets langer rijden doordat koelere brandstof wat minder volume heeft, maar dan moet je het er al vrij koud in doen (zoals bij de Formule 1 vroeger) maar op 700cc zal je er weinig van merken denk ik. Dit geldt ook voor de koudere aangezogen lucht, koeler geeft meer verbrandingsvolume, maar ook deze winst is minimaal.

Let er bij het monteren op dat je zowel een pakking aan de uitlaatzijde doet als bij de cilinderkant.

[rcfun]

heb gisteren met taly gereden.
Na ongeveer 20 minuten had ik 2a3 grade verschil.
Tja of het wat uitmaakt weet ik ook niet maar had er ook geen last van


Heb alleen de tank bekleed met alu folie


gr rcfun