wat juist doen bij vervangen remschijf HT2 ?

[jaeneke]

ik wil graag mijn versleten epoxy remschijfje achteraan vervangen door een carbon exemplaar, nu heb ik alles van de hormann al uit elkaar gehad na mijn aanschaf(2de hands) behalve de snelwissel aandrijfplaat...

wat is de beste/makkelijkste manier om de remschijf te vervangen ?

alvast bedankt !

[EJS]

Kleine tandwiel van het diff los draaien en de remschijf meenemer los draaien, dan kun je zo de tussenas naar de kant van het grote plastic tandwiel eruit schuiven. dan dus de remschijf wisselen en weer in elkaar zetten...

[jaeneke]

Kleine tandwiel van het diff los draaien en de remschijf meenemer los draaien, dan kun je zo de tussenas naar de kant van het grote plastic tandwiel eruit schuiven. dan dus de remschijf wisselen en weer in elkaar zetten...

mmm klinkt simpel... elleen effe geluk hebben dat de vorige eigenaar slim genoeg is geweest om die schroevenlijm wat ie op het hoofdtandwiel op de kopp. klok niet op dat kleine diff tandwiel heeft gebruikt, anders ben ik de pineut

tnx voor de tip, kga effe de motor losmaken en dan zien of ik dat tandwiel los ga krijgen

[EJS]

Gewoon even warm maken, dan los de loctite op...

[jaeneke]

Gewoon even warm maken, dan los de loctite op...

hehehe niet DIE loctite, geloof me maar...

dat was loctite van Hormann zelf ofzoiets...

heb net een deel van die inbussen met die bepaalde loctite moeten losmaken en ik heb serieus warm moeten stoken + 2 inbussleutels moeten verwringen én eentje daarvan is in 2 gebroken tijdens het losdraaien(!!)

het is toch uiteindelijk gelukt, de carbon remschijf van hormann zit erop

bedankt voor de tips

[Wappie]

We hebben noooooooooit gezegd dat het een makkie zou zijn. Maar bedankt voor dit onderwerp want ik moet er ook nog aan geloven.

[Mijnheer Rob]

Tijdje terug ook een carbon remschijf geplaatst. Ik kon op 1 na, ALLE imbusjes uitboren
Jaja, ook na warm stoken en ja, met goed gereedschap nog niet los te krijgen......

Rem werkt, maar kan niet echt zeggen dat echt veel beter werkt dan originele schijfje...

[Kristiaan]

Ik heb vroeger ook een Carbon remschijf gehad, de orriginele was dol dus dan maar de Carbon erop he...
Auto remde prima met de orriginele maar met de Carbon totaal niet, zeker niet als het een beetje warm was de eerste paar rondjes gingen wel maar dan....
Naja blijkbaar deed ik iets verkeerd want er rijden er nu meerdere met die schijf...

Kris

[jaeneke]

heb indertijd in mijn hpi baja tijdperk( ) met carbonnen schijven voor en achteraan gewerkt en dat ging ongelooflijk goed !

alleen de standaard stalen remschijf wisselen door een carbon exemplaar liet de auto makkelijk 2X zo hard remmen.

nu bij de hormann gaat het niet echt om de extra remkracht, zo'n stock rem remt al érg goed maar ik heb het meer voor de slijtage gedaan, ik hoop dat het vierkant gat nu wat langer vierkant blijft

[jaeneke]

daarstraks wat gaan rijden op een voetbalveld(parcourtje uitgelegd) en de rem eens wat proberen in te rijden.

'normaal' rem ik niet maar smijt ik de auto liever de bocht(tenzij ik niet anders kan) in maar bij deze heb ik maar eens een uitzondering gemaakt om te carbon schijf in te remmen en te testen.

ik heb sowiso al door dat ik nu méér rem heb moeten bijgeven om de wielen te kunnen laten blokkeren, op de DX3.0 stond mijn standaard schijf met ace servo op 40% en dan blokkeerde de rem nét niet.

nu met de carbon schijf staat hij al op 80% zonder blokkeren, hij remt wel hard maar de wielen blokkeren net niet.

kan ook zijn dat de schijf nog wat moet inremmen omdat het carbon harder is want ik heb géén nieuwe remplaatjes gestoken.

ik merkte wel géén enkel spoor van 'fading' in de rem, heb met opzet continu liggen remmen met verschillende snelheden een hele tank lang en hij remde altijd even goed.